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王文順 先生（市場拓展 經(jīng)理）
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■鋼絲封條當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁>鋼絲封條
產(chǎn)品簡介：裝箱封條上面有個(gè)封號，是獨(dú)一無二的，如果客戶拿到的集裝箱鋼絲封條上號碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。它不是嘜頭，嘜頭指貨物的包裝印刷標(biāo)記，不是同一件事情。

2、產(chǎn)品材質(zhì)：裝箱封條由鎖套、鎖芯采用金屬制成，外包塑ABS塑料，鎖體為夾簧式結(jié)構(gòu)，鎖體表面采用熱燙、激光打字及流水號、條形碼。

3、裝箱封條顏色：顏色可根據(jù)用戶要求訂制，

4、拉力：裝箱封條可達(dá)F≥250KG。鎖后須用斷線鉗移除。

5、生產(chǎn)廠家：廣州拓域塑料廠家

6、裝箱封條業(yè)務(wù)流程：

交通運(yùn)輸集裝箱內(nèi)容所謂集裝箱就是把非散裝貨納入標(biāo)準(zhǔn)的金屬容器中，從寄件人送到收件人手中，而這種容器可隨時(shí)用甲種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)到乙種運(yùn)輸工具。這種裝運(yùn)辦法可使貨物在起運(yùn)站裝入一個(gè)集裝箱運(yùn)到目的地，結(jié)果可省下大量運(yùn)費(fèi)。集裝箱是運(yùn)輸史上一大技術(shù)革命，很快便成為船運(yùn)的一種有效形式。年，美國第一艘集裝箱船是用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大倍，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到年代已成熟定型。集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，結(jié)構(gòu)和形狀不同于常規(guī)雜貨船。它外形狹長，單甲板，上甲板平直，貨艙口達(dá)船寬的％～％，上層建筑位于船尾或中部靠后，以讓出更多的甲板堆放集裝箱，甲板一般堆放～層，艙內(nèi)可堆放～層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為每小時(shí)～海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí)海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)僅海里左右。美國的海上集裝箱船發(fā)展最迅速，推動了一些國家水陸聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。近年來，一些發(fā)達(dá)國家進(jìn)出口的雜貨約有％～％使用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱船沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫，可達(dá)米長，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時(shí)，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時(shí)，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因?yàn)榧b箱都是金屬制成，而且是密封的，里面的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船?？繉Ｓ么a頭，用碼頭上專門吊車裝卸，其效率可達(dá)每小時(shí)～噸，比普通雜貨船高～倍。集裝箱式運(yùn)輸扭轉(zhuǎn)了過去運(yùn)費(fèi)高漲的局面。光是在碼頭上所節(jié)省的金錢和時(shí)間就夠驚人的。
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