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我們常說的中石油塑料封條是一種塑料制成的配件，用以固定電線、電纜等線路。塑料封條由兩部分構(gòu)成，一端是一個(gè)方形的塑料口，里面有一個(gè)鉤狀的彈性塑料扣，另一頭是帶有鋸齒的中石油塑料封條條身，條身可彎曲穿過前方的塑料口并形成環(huán)裝，類似褲子的皮帶一樣可以用來捆扎線纜。由于封條條身上的鋸齒可以與塑料口里面的彈性塑料扣密合，因此塑料封條能起到十分牢固的固定作用。

    然而中石油塑料封條就是集裝箱的一個(gè)鎖，但是只能用一次，打開之后就壞了，不能再用了。上面有個(gè)封號，是獨(dú)一無二的，如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。它不是嘜頭，嘜頭指貨物的包裝印刷標(biāo)記，不是同一件事情。

中石油塑料封條操作程式：(I)中山駁船去鹽田再轉(zhuǎn)大船，船上每只柜于中山報(bào)關(guān)再于鹽田轉(zhuǎn)關(guān)，則中山裝上駁船前有如下兩種做法：    

(1)二手集裝箱后門加大船公司的封條，憑此封條號報(bào)關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時(shí)一般要加上臨時(shí)廠封，以避免從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船 公司的責(zé)任起點(diǎn)為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，則可能于出口廠做好柜時(shí)加上大船公司封條。    

(2)二手集裝箱上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關(guān)時(shí)M/F(Manifest 船單、艙單)，海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對柜上封號備案)，至鹽田時(shí)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號，是否一致。    

(II)東莞拖車支蛇口再裝大船出口，噸車或貨柜于東莞報(bào)關(guān)蛇口轉(zhuǎn)關(guān)，則：于東莞僅加海關(guān)封條。至蛇口裝大船前再船公司封條，但若 船公司負(fù)責(zé)東莞至蛇口的陸運(yùn)，即DR (DOOR)-CY或DR-DR，則于東莞加上船公司封條。    

(III)廣州――香港――海外，有的公司操作如下：柜子后門上加二個(gè)封條，一個(gè)是廣州――香港頭程feeder公司的;另一個(gè)是香港――海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的，于B/L相關(guān)單證上的S/N(Seal NO.)欄可僅顯示一個(gè)封號。若遇到海關(guān)查柜則兩個(gè)Seal同時(shí)被剪。查完后需重新施封(拿二個(gè)新封條加上)，于單證上顯示New Seal NO.。   

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